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| 1 :えっちな名無しさん 2013/09/09 10:28:56 俺もリアルに欲しいと思ってた 2 :えっちな名無しさん 2013/09/09 11:10:35 マイナーチェンジしないとホンダの１ｓｔはリコールが恐くて乗れない 3 :えっちな名無しさん 2013/09/09 11:32:09 新型は顔がなぁ・・・ 4 :えっちな名無しさん 2013/09/09 13:02:25 >>3 お前美的センスゼロだな。世界的に過去で一番かっこいいって評価だよ。予約受注も過去最高を記録している。 5 :えっちな名無しさん 2013/09/09 13:03:46 モデルチェンジして燃費負けたら恥ずかしいじゃん？ 6 :えっちな名無しさん 2013/09/09 13:04:51 もうちょっと現実的なＨＶ作ってくれんかな。カタログ値出そうとすれば煽られるわ後ろに大名行列作っちゃうわで無理なんだわ。 7 :えっちな名無しさん 2013/09/09 14:03:41 >>4 お前個性的センスゼロだな。世界で評価されたらなんでもいいのか？新型が旧型よりもいいとは限らない。 8 :えっちな名無しさん 2013/09/09 14:34:13 年間1万�劼�らいしか乗らない人は高くて寿命が5年のハイブリッドよりも10年は乗れるガソリン車にした方が得じゃないかな？ 9 :えっちな名無しさん 2013/09/09 14:40:38 燃費が良いのは素晴らしい。だけど、天井が高くて車内と荷台が広々で、しかも、もっと車長が短い車の方が、使い勝手が良くて好きだな。 10 :えっちな名無しさん 2013/09/09 15:07:27 >>7車を個人向けにデザインなんかしないよ。もし貴方が企業に勤めて、商品デザインを担当したなら、個性より世間の美的感覚を意識した方がいいよ。 11 :えっちな名無しさん 2013/09/09 15:23:14 写真とか画像とかじゃなくて現物見て決めるのがよいな。どっちも買う予定無いけど。 12 :えっちな名無しさん 2013/09/09 15:52:53 車の前にお金が欲しい。朝の通勤時間帯にトロトロ走るプリウスが邪魔 13 :えっちな名無しさん 2013/09/09 23:08:53 小型車でマニュアルで楽しい車を求めるのは時代遅れなのかなあ。 14 :えっちな名無しさん 2013/09/10 00:36:10 >>7 お前のセンスがないのは分かったから消えろダサ男。つまるところ、センスの有無は人気の有無だ。絵画でもその他の芸術でも商品でも全て同じ。人気＝価値なんだよ。阿呆が。糞ダサいな、おまえｗ 15 :えっちな名無しさん 2013/09/10 05:37:50 このフィットにしてもインサイトにしてもホンダのHVは壊滅的に顔がダメだな・・・。残念無念 16 :えっちな名無しさん 2013/09/10 08:09:23 >>15 センスねえなあｗ それに、お前の顔の方がよっぽどダメだろ。顔の話をするなら鏡を見てから言えよどブサイクが 17 :えっちな名無しさん 2013/09/10 11:38:40 俺もずっとホンダ好きでタイプR乗り継いできたが逆輸入あたりからデザインがかなり・・・・購買意欲が失せてきた。んでもFITくらいなら街乗り専用だし燃費さえよければ乗り心地や走り、デザインはどーでもいいと思う。だいたい、２００万着る程度の車に一体何を求めてるんだ？内装、シート安すぎて長距離苦痛だし防音も求められないからオーディオも加工しないとビビりまくり。走り？デザイン？いらんだろこんなダンゴムシに。 18 :えっちな名無しさん 2013/09/10 11:39:17 俺もずっとホンダ好きでタイプR乗り継いできたが逆輸入あたりからデザインがかなり・・・・購買意欲が失せてきた。んでもFITくらいなら街乗り専用だし燃費さえよければ乗り心地や走り、デザインはどーでもいいと思う。だいたい、２００万着る程度の車に一体何を求めてるんだ？内装、シート安すぎて長距離苦痛だし防音も求められないからオーディオも加工しないとビビりまくり。走り？デザイン？いらんだろこんなダンゴムシに。 19 :えっちな名無しさん 2013/09/10 12:36:14 ガソリン車との価格差を燃費で回収するのは困難じゃなかったっけ？あと電池交換のコストは？ 20 :えっちな名無しさん 2013/09/10 12:54:45 >>19 1300なら実燃費もハイブリッドの8割くらいは楽に走りそう 21 :えっちな名無しさん 2013/09/10 14:16:25 暑さ寒さ我慢して車乗りますか？ハイブリッドの燃費はエアコン次第ですよ。 22 :えっちな名無しさん 2013/09/10 16:24:20 14と16は同一か？自分にセンスがないからって車の人気に乗るなよ、VIPカーに乗ってりゃ自分もVIPになったつもりの奴か？ 23 :えっちな名無しさん 2013/09/11 10:30:37 >>19-20 ハイブリッドは燃費のためというより、もはや豪華装備の一つなんだよ。インパネメーターも豪華でギミック感あってかっこいいし、ハイブリッドは昔で言う同一車種の上級グレードになってる。しかも、おまけとして燃費がいい、みたいなｗ フィット３もそうだけど、ハイブリッド車のメーター見た後、ノーマル車に乗ったら貧弱でやすっぽくてしょぼく感じるんだよなあ。俺も以前はハイブリ買っても１０年ぐらい乗らないと価格差がガソリン代で回収できないじゃんって思ってたけど、今は豪華グレードだから、豪華な上に燃費がいいんだから、高くて当然かな、と理解してる。 24 :えっちな名無しさん 2013/09/11 10:35:58 >>20 ハイブリッドとレシプロ、実際の燃費はどっちもカタログ燃費の７割と計算すると、レシプロ車はHVの７割ぐらいしかいかない。HVは上手く乗れば（モーターを多く使えば）レシプロ以上に燃費の差が大きいから、レシプロの燃費はHVの6〜7割だと思うよ。平均で７割が妥当な数字だと思う。 25 :えっちな名無しさん 2013/09/11 11:57:29 個人的にはレシプロエンジンの1.3Lぐらいの排気量の車の燃費が30ｋｍ/Lを超えたら買い換えようと思ってる。ハイブリッドは構造が複雑な分、重いし狭いし維持費が高くなるから嫌い。バッテリーとか修理費とかのことね。自動車もシンプルイズベストだと思う。 26 :えっちな名無しさん 2013/09/11 14:50:06 関係者乙w 27 :えっちな名無しさん 2013/09/11 22:33:09 今日試乗してきたよ。HVと1.3Lレシプロと両方。乗り味は似たような感じ。大差ない。で、燃費は試乗コース約6ｋｍ（信号6つ）でHVが26.4ｋｍ/ｌ、レシプロが19.6ｋｍ/ｌだったよ。HVの方が３割ぐらい燃費良いね。燃費差は、HVがプラス３割と考えれば良いと思う。 28 :えっちな名無しさん 2020/04/03 14:55:09 サクラ |
